Od 17 marca 2026 r. obuwie zostało objęte systemem SENT. Dla wielu firm z branży obuwniczej to istotna zmiana, bo wcześniej temat ten nie był kojarzony z codziennym obrotem handlowym. Teraz przy części transportów trzeba przeanalizować, czy powstaje obowiązek zgłoszenia.
W praktyce nie chodzi jednak o każdy przewóz obuwia. Znaczenie ma rodzaj towaru, liczba sztuk w przesyłce, charakter przewozu oraz to, czy nie występują wyłączenia. Właśnie dlatego odpowiedź na pytanie, czy obuwie podlega SENT, wymaga spojrzenia na kilka elementów jednocześnie.
Tak, od 17 marca 2026 r. monitoringiem SENT objęto obuwie z działu 64 CN. Zmiana nie dotyczy jednak części obuwia z pozycji CN 6406. To oznacza, że przedsiębiorca nie powinien opierać się wyłącznie na handlowej nazwie produktu, ale także na jego właściwej klasyfikacji.
W praktyce dla branży obuwniczej oznacza to konieczność sprawdzania nie tylko samego asortymentu, ale także parametrów konkretnej przesyłki. Sam fakt, że firma handluje butami, nie daje jeszcze pełnej odpowiedzi, czy dany transport trzeba zgłosić.
Kiedy trzeba zgłosić transport obuwia?
Kluczowy jest próg ilościowy. W przypadku obuwia obowiązek analizy SENT pojawia się wtedy, gdy w przesyłce znajduje się więcej niż 20 sztuk obuwia. To właśnie ten próg jest najważniejszym punktem wyjścia przy ocenie, czy transport może wymagać zgłoszenia.
Warto zwrócić uwagę, że chodzi o sztuki, a nie wyłącznie o pary. W oficjalnych materiałach KAS wskazano wprost, że może chodzić np. o 20 sztuk prawych butów. To ważne, bo w praktyce magazynowej i logistycznej sposób liczenia towaru ma realne znaczenie.
Czy każda wysyłka obuwia oznacza obowiązek zgłoszenia?
Nie. Przekroczenie progu ponad 20 sztuk to bardzo ważny sygnał, ale nie zawsze automatycznie oznacza obowiązek zgłoszenia. Trzeba jeszcze uwzględnić model przewozu, dokumenty towarzyszące oraz możliwe wyłączenia przewidziane w przepisach i materiałach PUESC.
W praktyce oznacza to, że firma nie powinna odpowiadać na pytanie „czy SENT nas dotyczy?” jednym automatycznym „tak” albo „nie”. Najpierw trzeba ustalić, jaki towar jest przewożony, ile sztuk obejmuje przesyłka, jak wygląda trasa i czy dokumentacja rzeczywiście potwierdza charakter transportu.
Jakie obuwie nie jest objęte tą zmianą?
Z oficjalnych informacji wynika, że zmiana obejmuje obuwie z działu 64 CN, ale z wyłączeniem pozycji CN 6406, czyli części obuwia. To oznacza, że przy niektórych towarach z branży obuwniczej sama nazwa handlowa może wprowadzać w błąd, jeśli firma nie sprawdzi właściwej klasyfikacji.
To jeden z powodów, dla których tak ważne jest poprawne rozpoznanie kodu CN. Błąd na tym etapie może sprawić, że przedsiębiorca w ogóle nie przeanalizuje przewozu pod kątem SENT albo przeciwnie – będzie wykonywał zbędne czynności.
Co z przesyłkami mieszanymi?
W praktyce branża obuwnicza bardzo często łączy w jednym transporcie kilka grup towarów, np. obuwie i odzież. W takich sytuacjach analiza robi się bardziej złożona, bo trzeba uwzględnić całą strukturę przesyłki, a nie tylko jeden rodzaj produktu.
To szczególnie ważne w e-commerce, hurtowniach i centrach dystrybucyjnych, gdzie zamówienia są kompletowane z różnych pozycji. Właśnie w takich modelach najłatwiej o błędne założenie, że „to tylko zwykła dostawa”, podczas gdy transport powinien zostać dokładniej sprawdzony.
Jakie są najczęstsze błędy firm obuwniczych?
Najczęściej firmy popełniają błąd już na początku. Zakładają, że obuwie nie ma nic wspólnego z SENT, nie liczą sztuk prawidłowo albo nie sprawdzają, czy towar rzeczywiście mieści się w odpowiednim zakresie CN. Drugi problem to brak procedury wewnętrznej i brak osoby odpowiedzialnej za ocenę transportu.
W praktyce ryzyko rośnie też wtedy, gdy firma nie ma przygotowanego PUESC, nie komunikuje się sprawnie z przewoźnikiem albo nie potrafi szybko zweryfikować dokumentów przy konkretnym transporcie. Więcej o typowych potknięciach przeczytasz tutaj: najczęstsze błędy w SENT.
Czy przewoźnik też ma obowiązki?
Tak. Materiały PUESC wskazują, że po stronie przewoźnika mogą występować nie tylko obowiązki związane z realizacją przewozu zgodnie ze zgłoszeniem, ale również obowiązek wyposażenia środka transportu w urządzenie przekazujące dane geolokalizacyjne. To pokazuje, że SENT nie kończy się na samym wpisaniu danych do systemu.
Dlatego firmy obuwnicze nie powinny ograniczać się wyłącznie do wewnętrznej analizy. Równie ważne jest ustalenie, jak wygląda komunikacja z przewoźnikiem i kto odpowiada za poszczególne etapy procesu.
Co firma powinna zrobić przed pierwszym transportem?
Najlepiej zacząć od prostego audytu. Trzeba sprawdzić, jakie towary firma przewozi, jak są klasyfikowane, czy transporty przekraczają próg ponad 20 sztuk oraz czy w organizacji istnieje procedura oceny obowiązków SENT. KAS przypomina też, że zgłaszanie przewozu odzieży i obuwia wymaga rejestracji firmy albo aktualizacji danych na PUESC.
Jeżeli firma dopiero przy pierwszej wysyłce zacznie sprawdzać dostęp do PUESC, role użytkowników i sposób działania przewoźnika, ryzyko błędów bardzo rośnie. Dlatego temat warto uporządkować wcześniej.
Jeżeli działasz w branży obuwniczej i chcesz uporządkować temat praktycznie, warto zwrócić uwagę na webinar BTLA poświęcony zmianom w SENT. Z opisu wydarzenia wynika, że obejmuje ono m.in. próg ponad 20 sztuk, kody CN, obowiązki uczestników przewozu, wyłączenia, przemieszczenia międzymagazynowe i sankcje.
Jeżeli nie masz pewności, czy transport obuwia w Twojej firmie podlega SENT, warto sprawdzić to jeszcze przed kolejną wysyłką. Taka analiza powinna uwzględniać klasyfikację towaru, liczbę sztuk, dokumenty, model logistyczny i możliwe wyłączenia.
Pomagamy firmom uporządkować obowiązki SENT i ograniczyć ryzyko błędów przy przewozie obuwia.
Żeby zapewnić najlepsze wrażenia, my oraz nasi partnerzy używamy technologii takich jak pliki cookies do przechowywania i/lub uzyskiwania informacji o urządzeniu. Wyrażenie zgody na te technologie pozwoli nam oraz naszym partnerom na przetwarzanie danych osobowych, takich jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalny identyfikator ID w tej witrynie. Brak zgody lub jej wycofanie może niekorzystnie wpłynąć na niektóre funkcje.
Kliknij poniżej, aby wyrazić zgodę na powyższe lub dokonać szczegółowych wyborów. Twoje wybory zostaną zastosowane tylko do tej witryny. Możesz zmienić swoje ustawienia w dowolnym momencie, w tym wycofać swoją zgodę, korzystając z przełączników w polityce plików cookie lub klikając przycisk zarządzaj zgodą u dołu ekranu.
Podstawowe
Zawsze aktywne
Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
Preferences
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
Statystyki
Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych.Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
Marketing
Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
